Стуки газораспределитель­ного механизма

К менее серьезным, чем стуки двигателя,  можно от­нести стуки газораспределитель­ного механизма, которые легко прослушиваются в верхней ча­сти двигателя.

Основная причи­на стуков — нарушение тепло­вых зазоров между кулачками распределительного вала и кла­панными коромыслами. Послу­шайте двигатель с помощью стетоскопа. Стето­скоп дает возможность опреде­лить, какие именно клапаны ну­ждаются в регулировке. Эксплуатация автомобиля в этом случае опасно, иначе двигатель может выйти из строя.

Запускать эту неисправность нельзя — распределительный вал мо­жет полностью выйти из строя.

Хочет­ся только посоветовать начина­ющим автолюбителям не произ­водить регулировки самостояте­льно, хотя это и не очень тру­доемкая операция, и, конечно, не запускать «болезнь».